แผ่นอลูมิเนียมสำหรับต่อเรือ: 5083 H111 VS H321

โลหะผสมอลูมิเนียม 5083 เป็นโลหะผสมอลูมิเนียมที่ใช้กันทั่วไปในอุตสาหกรรมทางทะเลและการต่อเรือ และได้รับความนิยมอย่างกว้างขวางเนื่องจากมีความทนทานต่อการกัดกร่อนและความแข็งแรงที่ยอดเยี่ยม โลหะผสมอลูมิเนียมเกรดทางทะเล 5083 ที่ผ่านการอบชุบด้วยความร้อนที่แตกต่างกัน (เช่น H111 และ H321) มีคุณสมบัติเชิงกลและลักษณะการใช้งานที่แตกต่างกัน

แผ่นอลูมิเนียมสำหรับต่อเรือ 5083 H111 และ H321 มีความแตกต่างที่สำคัญหลายประการ ต่อไปนี้คือการเปรียบเทียบโดยละเอียดของโลหะผสมทั้งสองชนิดนี้ของแผ่นอลูมิเนียม 5083:

1. องค์ประกอบทางเคมีและองค์ประกอบโลหะผสม

• แผ่นอลูมิเนียม 5083 H111: องค์ประกอบโลหะผสมหลักคือแมกนีเซียม องค์ประกอบทางเคมีเฉพาะ ได้แก่ ซิลิกอน (0.4%) เหล็ก (0.4%) ทองแดง (0.1%) แมงกานีส (0.3 ~ 1.0%) แมกนีเซียม (4.4 ~ 4.9%) โครเมียม (0.05 ~ 0.25%) สังกะสี (0.25%) ไททาเนียม (0.15%)
• – แผ่นอลูมิเนียม 5083 H321: คล้ายกับสถานะของ H111 องค์ประกอบโลหะผสมหลักคือแมกนีเซียม แต่สัดส่วนขององค์ประกอบทางเคมีเฉพาะอาจแตกต่างกันเล็กน้อยขึ้นอยู่กับกระบวนการผลิตและผู้ผลิต

1. คุณสมบัติเชิงกลและคุณสมบัติทางกายภาพ

• ความแข็งแรง: แผ่นอลูมิเนียมเกรดทางทะเล 5083 มีความแข็งแรงผลผลิตสูงและความแข็งแรงในการดึง สามารถรับน้ำหนักและความเค้นได้มาก ความแข็งแรงของ H111 และ H321 อาจแตกต่างกันเล็กน้อย แต่สามารถตอบสนองความต้องการของการต่อเรือได้
• ความต้านทานการกัดกร่อน: แผ่นอลูมิเนียมเกรดทางทะเล 5083 มักจะทนต่อสนิมและมีความต้านทานการกัดกร่อนที่ดี โดยทั่วไปแล้ว H321 จะมีความต้านทานการกัดกร่อนที่เหนือกว่าเนื่องจากอาจได้รับการอบชุบด้วยความร้อนที่เข้มงวดยิ่งขึ้นหรือการเคลือบพื้นผิวระหว่างการผลิตเพื่อปรับปรุงความต้านทานการกัดกร่อน – ความสามารถในการเชื่อม: แผ่นอลูมิเนียมเกรดทางทะเล 5083 มีความต้านทานการเชื่อมที่ดีและไม่แตกง่ายเมื่อเชื่อม สภาพ H111 และ H321 มีความคล้ายคลึงกันในด้านความสามารถในการเชื่อมและทั้งสองสามารถตอบสนองความต้องการในการเชื่อมในการต่อเรือได้
• ความหนาแน่น: ความถ่วงจำเพาะของโลหะผสมอลูมิเนียมมีขนาดเล็กสามารถลดน้ำหนักของแผ่นอลูมิเนียมเกรดทางทะเล ประหยัดพลังงาน เพิ่มภาระ แผ่นอลูมิเนียม 5083 H111 และ H321 มีความหนาแน่นไม่แตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญ

1. พื้นที่การใช้งานและการประยุกต์ใช้

• โครงสร้างตัวเรือ: แผ่นอลูมิเนียม 5083 H111 และ H321 มักใช้ในดาดฟ้าของเรือ ฐานเครื่องยนต์ ด้านข้างของเรือ ด้านล่างของแผ่นด้านนอกและส่วนอื่น ๆ ชิ้นส่วนเหล่านี้ต้องทนต่อน้ำหนักและความเครียดขนาดใหญ่ และความแข็งแรงสูงและความสามารถในการเชื่อมที่ดีของแผ่นอลูมิเนียม 5083 สามารถตอบสนองความต้องการเหล่านี้ได้ – ถังเชื้อเพลิงและท่อ: แผ่นอลูมิเนียม 5083 มีความต้านทานการกัดกร่อนและเชื่อมได้ดี จึงนิยมใช้ในการผลิตถังเชื้อเพลิงเครื่องบิน ท่อ และระบบเชื้อเพลิงของเรือและส่วนประกอบอื่นๆ ด้วย H321 TEMPER เนื่องจากมีความต้านทานการกัดกร่อนที่เหนือกว่า จึงสามารถนำไปประยุกต์ใช้ในพื้นที่เหล่านี้ได้อย่างกว้างขวางยิ่งขึ้น
• ชิ้นส่วนอื่นๆ: นอกจากนี้ แผ่นอลูมิเนียม 5083 H111 และ H321 ยังใช้ในการผลิตชิ้นส่วนแผ่นโลหะของเรือ เครื่องมือ ขายึดโคมไฟถนน หมุดย้ำ ฮาร์ดแวร์ และกล่องไฟฟ้า และชิ้นส่วนอื่นๆ

1. สถานะการอบชุบด้วยความร้อนและกระบวนการผลิต

• H111 ชุบแข็ง: สถานะการชุบแข็งด้วยการทำงานดังกล่าว ใช้ได้กับการชุบแข็งด้วยการทำงานโดยไม่ผ่านการอบชุบด้วยความร้อนเพื่อให้ได้ความแข็งแรงตามที่กำหนดของผลิตภัณฑ์ โดยทั่วไปแล้ว การชุบแข็งแผ่นอลูมิเนียม 5083 นี้จะมีประสิทธิภาพการขึ้นรูปและการประมวลผลที่ดีกว่า – H321 temper: ระบุสถานะการชุบแข็งและการทำให้เสถียร ซึ่งใช้ได้กับการชุบแข็งหลังการอบชุบด้วยความร้อนที่อุณหภูมิต่ำ หรือเนื่องจากผลกระทบจากความร้อนในกระบวนการแปรรูปความร้อน เพื่อทำให้คุณสมบัติทางกลของผลิตภัณฑ์เสถียรขึ้น โดยทั่วไปแล้ว การชุบแข็งแผ่นอลูมิเนียม 5083 นี้จะมีคุณสมบัติทนต่อการกัดกร่อนและความเสถียรได้ดีกว่า

โดยสรุปแล้ว มีความแตกต่างที่สำคัญระหว่างแผ่นอลูมิเนียม 5083 H111 และ H321 ในแง่ขององค์ประกอบทางเคมี คุณสมบัติทางกล พื้นที่การใช้งาน และสถานะการชุบแข็ง เมื่อเลือกแผ่นอลูมิเนียมสำหรับต่อเรือ ควรพิจารณาการชุบแข็งและเกรดของโลหะผสมที่เหมาะสมตามความต้องการในการใช้งานเฉพาะและข้อกำหนดของกระบวนการ